Fungsi Kampas Ganda – Dalam hal ini sebuah motor skuter matic “skutik” dilengkapi dengan komponen vital bernama kampas kopling ganda. Fungsi kampas ganda tentunya sangat penting bagi Continuosly Variable Transmission “CVT”. Terkait dengan cara kerja dan fungsi kampas ganda, komponen ini sangat memiliki peran penting untuk membantu motor matic, supaya berjalan secara sempurna. Dan lebih jelasnya, peran kampas ganda berfungsi untuk menyalurkan sekaligus memutuskan tenaga putaran mesin dari CVT depan ke belakang. Fungsi kampas ganda menggunakan gaya sentrifugal. Dan ketika gas mulai diputar maka disitu ada penambahan RPM, ini akan memperbesar gaya sentrifugal pada kampas yang semakin bergerak ke arah rumah kopling dan menekan atau terhubung dengan rumah kopling. Pada saat motor matic berakselerasi atau menambah kecepatan, keduanya akan bekerja secara maksimal untuk menggerakan kendaraan atau menyalurkan tenaga tergantung putaran mesin. Dan sebagai gambaran untuk kalian terkait fungsi, kampas ganda dengan mangkok kopling sebelum digas akan renggang. Dan ketika mulai digas, sliding shave menekan kampas, merapat meneruskan tenaga dari putaran mesin ke sistem transmisi CVT, sehingga roda berputar. Sistem kopling skutik sendiri memakai tipe kering, berbeda dengan motor transmisi manual yang memakai kopling basah. Kopling di motor skutik pun sepatutnya tetap dalam kondisi kering. Nah bagi kalian pemilik motor, wajib untuk tetap menjaga area CVT tetap dalam kondisi kering dan wajib memastikan tidak terkena kotoran oli atau debu yang berlebih, karena bisa membuat kampas slip. Untuk itu alangkah baiknya jika kalian rutin untuk membersihkan CVT secara berkala. Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai AusCara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang TepatCara Merawat Kampas Kopling GandaBerkendara Dengan TepatRajin Cek Kondisi CVT Secara BerkalaJangan Modifikasi Setengah-Setengah Gejala Dan Fungsi Kampas Ganda Yang Mulai Aus Dan perlu diketahui oleh semua pengguna motor matic seperti Yamaha NMax, Honda Vario dan lainnya mengenai dampak atau fungsi kampas ganda yang mulai mengalami aus atau habis. Dapat mempengaruhi tenaga yang disalurkan jadi tidak maksimal. Dan biasanya kampas kopling ganda skutik yang mulai menipis mengalami gejala seperti bergetar, ketika dipakai berkendara. Dampak lainnya akan terasa akselerasi awal menjadi lebih berat. Dan tidak hanya menimbulkan gejala getar di beberapa kasus ada perubahan suara di area CVT. Ketika sejumlah gejala dan fungsi kampas ganda yang mulai aus tersebut kalian dapat rasakan. Dan sebaiknya kalian segera melakukan pemeriksaan ke area CVT, dalam hal ini kalian harus membongkar CVT. Secara kasat mata bisa dilihat, apakah kampas kopling sudah aus atau belum. Karena berdampak pada fungsi kampas ganda dalam menunjang performa, namun jika ingin lebih aman, bisa berdasarkan jarak tempuh dari motor tersebut. Mengecek fungsi kampas ganda skutik dapat dilakukan dengan mudah, tinggal bongkar CVT sudah terlihat aus atau belum. Mengacu pada jarak tempuh, normalnya berkisar kilometer hingga kilometer biasanya sudah terjadi keausan pada kampas kopling ganda. Nah apabila kampas kopling ganda skutik yang kalian punya sudah harus diganti, kalian perlu menyiapkan dana sekitar Rp 100 ribuan hingga Rp 400 ribuan, tergantung dari tipe motor dan belum termasuk biaya pemasangan. Cara Memilih Kampas Kopling Ganda Yang Tepat Dalam mempelajari mengenai fungsi kampas ganda dan cara memilih yang tepat, pemilik kendaraan seharusnya lebih teliti, karena dapat memengaruhi performa kendaraan. Jika salah memilih, tenaga yang disalurkan ke CVT tidak akan bekerja secara maksimal. Oleh karena itu kalian wajib mengetahui cara memilih dan fungsi kampas ganda secara tepat. Dan salah satu langkah yang bisa kalian lakukan ialah memperhatikan material yang digunakan. Pada umumnya kampas kopling yang tidak berkualitas dibuat dengan bahan baku yang kurang kuat. Dalam menahan gesekan saat melaju dengan rpm tinggi, alhasil tenaga yang disalurkan ke CVT tidak menghasilkan akselerasi yang maksimal. Bila dipaksakan untuk tetap digunakan, fungsi kampas ganda yang seperti ini dapat mengakibatkan slip dan menurunkan kualitas mesin. Menyoal jenis bahan kampas kopling, biasanya menggunakan material rockwoll. Material tersebut diklaim dapat menghasilkan performa yang maksimal. Bahan yang satu ini memiliki ketahanan yang jauh lebih tinggi tehadap suhu panas yang ada di dalam mesin. Rockwoll pun diketahui lebih kuat terhadap gesekan. Maka dari itu kalian tidak perlu khawatir saat mesin terpaksa bekerja terlalu keras. Pasalnya fungsi kampas ganda dijamin lebih optimal. Dan tidak sebatas bahan saja, kalian juga perlu mempertimbangkan tipe kampas kopling ganda sebelum memilihnya, sebagai pilihan terbaik kalian bisa jatuhkan pilihan pada basic material ceramic. Khusus untuk tipe yang satu ini, biasanya dikombinasikan dengan ceramic clutch plate untuk menciptakan performa yang handal dan sempurna meski suhunya tinggi. Dan terkait dengan penggunaannya, tipe kampas kopling ganda ini bisa digunakan untuk kompetisi balap dan juga harian. Plat kopling dengan material ceramic sudah berhasil dikembangkan oleh banyak pabrikan dunia. Gimana sudah tahukan kampas kopling ganda apa saja yang bisa kalian gunakan, agar dapat menunjang keamanan dan kenyamanan untuk menghadapi segala kondisi medan jalan. Cara Merawat Kampas Kopling Ganda Nah berikut ini kami juga memberikan sedikit tips mengenai cara merawat kampas kopling ganda supaya lebih awet diantaranya yaitu Berkendara Dengan Tepat Usia pakai kampas kopling ganda sejatinya tergantung dengan karakter kalian berkendara serta kondisi jalan yang kalian lalui setiap harinya. Jadi kalian bukan hanya perlu mengetahui fungsi kampas ganda saja. Sebagai contoh motor yang digunakan secara santun, umumnya kondisi kampas kopling lebih baik. Alasannya pengendara yang santun, tidak akan tiba-tiba memutar selongsong gas dalam. Mereka biasanya mengurut dari pelan sampai cepat. Saat melakukan pengereman juga tidak mendadak. Gaya santun itu sesungguhnya mampu meringkan kerja kampas kopling ganda. Dampaknya usia pakai jadi lebih tahan lama, terlebih bila dibandingkan kalau kalian yang suka berkendara motor dengan gaya gas rem. Dampaknya bisa mengakibatkan kampas kopling ganda cenderung lebih cepat aus. Rajin Cek Kondisi CVT Secara Berkala Pengecekan komponen kampas kopling ganda bisa kalian lakukan bersamaan dengan periode servis berkala. Untuk itu mengetahui fungsi kampas ganda wajib diketahui seluruh pemilik skutik. Bila takut terlupa, ada baiknya mengecek tiap ganti oli. Dan biasanya proses pengecekan ini bersamaan proses pembersihan CVT. Mengingat ruang CVT harus selalu kondisi bersih, agar performa tetap dalam kondisi terbaik. Jangan Modifikasi Setengah-Setengah Masih banyak masyarakat yang melakukan modifikasi pada komponen CVT secara setengah-setengah. Sebut saja ganti roller, per kopling dan lainnya dengan komponen aftermarket. Akibatnya jika ada komponen yang diganti tidak sesuai standar, kemungkinan besar bakal membebani komponen lainnya, termasuk kampas kopling. Alhasil mempengaruhi fungsi kampas ganda yang harus bekerja tidak sesuai standar. Dengan demikian usia pakainya pun bisa jadi lebih pendek. Untuk itu salah satu cara perawatan kampas kopling ganda pada motor matic ialah dengan menjaga komponen penunjang lainnya tetap standar pabrikan. Demikianlah pembahasan mengenai Fungsi Kampas Ganda Di Motor Matic semoga dengan adanya ulasan tersebut dapat berguna dan bermanfaat bagi kalian semua,, terima kasih banyak atas kunjungannya. 🙂 🙂 🙂

Karet damper kampas ganda yang getas atau keras bisa sebabkan CVT bergetar - Ada cara untuk mengakali kondisi kampas ganda motor matic yang mulai aus karena pemakaian. Kampas ganda yang aus sendiri memiliki beberapa efek negatif ke mesin. Salah satunya, membuat tarikan bawah atau akselerasi motor matic menjadi agak berat. Nah, buat kalian yang belum punya budget lebih buat ganti kampas ganda, ada trik hemat nih. Baca Juga Ada Yang Tahu? Trik Simpel Ini Bisa Tingkatkan Top Speed Motor Matic Ahmad Zunaedi dari bengkel British Auto Tech pernah berikan trik simpel cuma bermodal karet bekas. "Bisa diganjal dengan karet. Lumayan sih efeknya tarikan bawah jadi lebih terasa lagi. Tetapi hanya sementara, baiknya memang diganti baru," ucap Ahmad Zunaedi yang bengkelnya di Depok Dua, Depok, Jawa Barat. Untuk mengerjakannya juga simpel, pertama bongkar CVT dan pisahkan kampas ganda dari mangkuknya. Saat kampas ganda sudah copot, kalian lanjutkan dengan melepas 3 pegas atau per yang mengikat kampas ganda.

Sep17 Cara Mengganti Kampas Kopling Mobil Avanza; Sep 17 Standar Ketebalan Kampas Kopling Motor; Sep 17 Cara Mengganti Mangkok Kopling Ganda; Sep 17 Ukuran Kampas Kopling Motor; Sep 17 Cara Mengakali Kampas Kopling Selip; Sep 17 Cara Pasang Kampas Kopling Jupiter Z; Sep 17 Efek Ganti Kampas Kopling Baru; Sep 17 Cara Mengatasi Kopling Selip

Popularitas motor matik masih tinggi di Indonesia. Terbukti dari tahun ke tahun, angka penjualannya cenderung meningkat. Bahkan model serta tipenya pun semakin terus dioptimasi, ada kalanya motor matikperlu diservis supaya aktivitas berkendara menjadi lebih optimal. Nah, saat dicek, salah satu bagian yang kerap bermasalah adalah kampas kampas rem sendiri menjadi penting karena memiliki banyak manfaat. Kamu perlu tahu fungsi kampas ganda, gejala keausan, dan cara merawatnya agar motor lebih awet. Simak informasinya berikut kampas ganda pada motor matikIlustrasi Kampas Rem IDN Times/Dwi Agustiar Keberadaan kampas ganda pada motor matik menjadi penting karena berhubungan dengan Revolution per Minute RPM. RPM sendiri merupakan angka-angka yang menunjukkan putaran crankshaft atau poros engkol mesin dalam hitungan fungsi kampas ganda pada motor matik yakni menyambung dan memutus tenaga saat mesin berada di RPM tinggi. Makin tinggi nilai RPM, gaya sentrifugal pada kampas rem akan memacu penekanan pada kopling. Baca Juga 5 Cara Mengganti Oli yang Benar Untuk Motor Matik Gejala keausan kampas gandaIlustrasi Rem Tromol IDN Times/Dwi Agustiar Setiap komponen kendaraan memiliki masa pakainya, termasuk kampas ganda pada motor matik. Untuk itu, penting bagi kamu mengetahui gejala kausannya supaya kampas ganda dapat bekerja optimal. Berikut tanda keausan kampas ganda di motor Motor bergetar ketika menarik gasUmumnya kampas ganda harus diganti ketika mencapai 24-30 ribu kilometer. Apabila tidak, motor matik akan bergetar saat gas Munculnya suara berdecit pada CVTApabila timbul decitan pada area CVT artinya kampas rem harus segera diganti. Jika tidak motormu bisa terbakar. Ini merupakan efek paling fatal akibat kampas Kopling sering terselipKeausan kampas rem pada motor matik juga memengaruhi kinerja kopling. Terlebih saat kendaraan digeber atau menaiki tanjakan. Kopling akan mudah terselip akibat kampas yang makin merawat kampas gandaIDN Times/Dwi Agustiar Merawat kampas ganda sama halnya dengan menjaga keawetan mesin motor. Nah, berikut hal-hal yang bisa dilakukan untuk menjaga kampas ganda milikmu1. Hindari menahan gas saat menaiki tanjakanAda kalanya kamu menahan gas saat menaiki tanjakan guna menghindari kecelakaan. Namun, baiknya hindari hal ini karena dapat mempercepat masa pakai kampas ganda, serta mengakibatkan tarikan gas seperti Hindari menggunakan motor matik untuk rute menanjakBagi kamu yang suka touring atau traveling naik kendaraan melewati rute menanjak, lebih baik hindari menggunakan motor matik. Sebab, kampas ganda akan bekerja lebih keras untuk menggerakkaan roda bagian belakang sehingga bisa memicu Jaga kebersihan CVTKondisi CVT yang kotor dapat memengaruhi fungsi kampas serta mangkok ganda sehingga rentan mengalami slip. Untuk meminimalkan hal ini, ada baiknya kamu rutin menyervis itulah informasi seputar fungsi kampas ganda, gejala keausan, dan cara merawat pada motor matik. Kalau kamu butuh informasi seputar otomotif lainnya, cek di IDN Times, ya! Baca Juga Kampas Ganda Skutik Habis Sebelah, Ternyata Ini Penyebabnya

Oklangsung saja. Pertama anda tap dahulu oli mesin. Lalu lepas yang menghalangi pelepasan blok kopling, contohnya. Cover-cover, knalpot, pustep. Lepas baut-baut blok kopling dan buka blok koplingnya. Untuk mengambil kampas ganda nya ada yang bisa langsung tanpa melepas rumah nya.

Buka per kampas ganda untuk menambahkan karet pengganjal di karet dumper Ada cara murah yang bisa kalian lakukan untuk mengakali kampas ganda motor matic yang mulai aus. Kampas ganda yang mulai aus bisa bikin beberapa kendala di motor, selain suara berisik, tenaga motor juga bisa drop. Jika kalian belum ada dana lebih buat mengganti dengan kampas ganda baru, ternyata ada cara murah buat mengakalinya. “Bisa diakali dengan cara diganjal menggunakan karet bekas,” ucap Ahmad Hafiz mekanik bengkel Samudera Speed. Menurut Hafiz sapaan akrabnya, ausnya kampas ganda membuat jarak antara kampas ganda dengan mangkok ganda semakin jauh. Efeknya, kampas ganda semakin sulit untuk menggigit mangkok kampas ganda. “Makanya, kalau sudah mulai aus masih bisa diakali dengan cara diganjal menggunakan karet agar jarak kampas ganda ke mangkok kembali dekat,” yakinnya. Untuk karet yang digunakan, Hafiz sarankan menggunakan karet yang punya dimensi lumayan tebal untuk mengganjal. “Yang bagus itu pakai karet slang bensin karena tebal. Kalau tidak ada bisa juga pakai karet slang bensin yang dibuat beberapa lapis,” sarannya. Karet yang disiapkan ini bisa diganjal di karet dumper kampas ganda yang bisa kalian pasang dengan cara membuka 3 pegas yang mengikatnya. Dengan begitu, posisi kampas ganda akan lebih terangkat dan menjadi dekat dengan permukaan kampas ganda. Jika punya dana lebih, ganti kampas ganda dengan yang baru lebih direkomendasikan “Tapi jangan terlalu banyak juga karet pengganjalnya, nanti malah terlalu cepat bersentuhan kampas ganda dengan mangkoknya. Satu lagi, biar karet pengganjal tidak lepas sebaiknya dilem pakai lem korea,” wanti Hafiz. Nah, trik ini bisa digunakan buat kondisi darurat, namun kalau sudah punya rezeki lebih baik segera ganti kampas gandanya. Sumber About Citta Best, Fast And Secure WordPress Hosting Plans

Kampasganda asli dari honda beat ESP terbaru ini masih jarang. Maka ketika kampas ganda habis, kita akan susah untuk mencari barang tersebut. Cara untuk mengakali spare part yang sulit didapat ini bisa dengan menggunakan kampas ganda milik Suzuki Next. Kampas Suzuki Next sudah pas dengan ukuran kampas Beat New jadi tinggal dipasang saja

BerandamesinCara Mengakali dan Gejala Kampas Ganda Matic Honda Beat FI Aus Sejeworks – Kanvas ganda ada juga yang menyebutnya kopling primer alias primary clucth adalah komponen yang berfungsi untuk menyalurkan tenaga dari poros engkol / kruk as. Tenaga dari kruk as akan disalurkan kembali oleh kampas ganda melalui gesekan dengan mangkok kopling / outer clucth sebelum disalurkan kebagian rasio atau transmisi. Nah besar kecilnya tenaga yang sampai ke rasio dan roda belakang tergantung dari gaya gesek antara kampas kopling dengan mangkok kopling. Jadi kalau kondisi kampas kopling sudah tipis atau mulai aus maka gaya gesek dengan mangkok kopling melemah dan tenaga dari kruk as / poros engkol tidak dapat disalurkan semuanya kebagian transmisi. Sebelum kita gibah ngomongin kampas ganda lebih jauh lagi, gua mau minta bantuan lo supaya susbcribe pada channel dan blog ini. Agar channnel dan blog ini bisa bertahan dan berkembang menjadi lebih baik lagi, jangan lupa tonton video dibawah ini agar lo punya gambaran bentuk kampas kopling, posisinya berada dimana ? Dan masih banyak lagi. Apa Gejala Kampas Ganda yang Aus dan Cara Mengakalinya pada Motor Matic Kampas ganda pada motor matic yang aus akan mempunyai beberapa gejalanya tergantung tingkat keausan atau kerusakannya. Kenapa kampas ganda bisa aus ? Sebabnya karena usia pakai, jarak tempuh berkendara dan cara pemakaian style berkendara. Pada umumnya kampas ganda motor matic akan berusia diatas kilometer atau 2 tahun, dengan pemakain biasa bukan buat ngojeg ya bro.. Jadi kalau motor lo belum 2 tahun kampas gandanya aus / rusak berarti ada yang salah dengan cara berkendara lo, entah karena medan jalan yang sring kali macet atau cara berkendara lo yang suka rem belakang tapi tidak menurunkan grip gas. Biar lebih jelasnya langsung saja check it dot ya bro… Gejala Kampas Ganda yang Aus Tenaga Motor Berkurang Sebenarnya penyebab tenaga motor berkurang pada motor matic injeksi ada banyak sekali, untuk membedakannya bahwa sumber penyebab tenaga motor berkurang dari kampas ganda bisa dengan menghentakan grip gas saat motor akan berjalan. Kalau ada bunyi cetok dibagian CVT dan roda belakang langsung respon maka kondisi kampas kopling masih bagus. Tenaga motor matic yang berrkurang karena kampas ganda yang aus tidak terjadi secara spontan atau tiba – tiba, biasanya akan terjadi dalam waktu yang bertahap. Suara CVT Kasar Suara CVT menjadi kasar karena mangkok kopling bergesakan langsung dengan punggung kampas kopling, gesekan tersebut karena asbes pada kampas kopling telah terkikis. Biasanya suara tersebut muncul saat motor digas penuh, suara CVT yang kasar ini sebagai pertanda bahwa kampas kopling sudah rusak cukup parah dan harus dilakukan penggantian. Roda Belakang Terkunci Roda belakang terkunci sebagai pertanda kampas kopling telah rusak sangat parah, penyebab roda belakang terkunci dan tidak bisa digerakan karena kampas kopling meleleh dan menempel pada mangkok kopling / outer clucth. Biasanya kampas kopling matic yang meleleh atau hancur disebabkan karena motor matic melewati jalan macet, kemudian pengendara tersebut melakukan gas – rem belakng – gas – rem belakang secara terus menerus dan diperparah dengan masuk ke genangan air dijalan. Jadi kampas kopling yang mulai panas tersebut hancur karena motor melewati dan masuk ke genangan air. Untuk mengatasi hal ini sebaiknya dalam kondisi macet jangan terlalu srringg menggunakan rem belakang, sebaiknya gunakan rem depan untuk meminimalisir panasdari kampas kopling. Cara Mengakali Kampas Ganda Matic Sebenarnya gua ngga menyarankan lo untuk mengakali kampas ganda pada motor matic, jadi kalau ada kerusakan atau keausan pada kampas ganda usakahan ganti baru. Tapi kalau mau ngakalin kampas ganda yang tipis dan mau dipakai lagi untuk sementara dan selamanya bisa dengan mengelas pada bagian dudukan kampas ganda tersebut. Tujuannya agar kampas ganda bisa lebih jengat / menonjol dari kampas ganda sebelumnya, namun cara ini tidak gua anjurkan bro. Kalau mau pakai cara lain bisa dengan mengganjal dumper kopling kampas ganda dengan memakai selang karet atau lainnya. Nah biar lebih jelas tentang kerusakan dibagian kampas kopling tonton video dibawah ini sampai selesai ya bro, tapi jangan lupa susbcribe terlebih dahulu. Agar lo ngga ketinggalan berita – berita terbaru tentang sepeda motor. Akhir kata dari gua tetep keep riding no arogan, hormati para pejalan kaki, salam oprex dan salam oprex dan salam satu asphal.

^{Perini letaknya mengikat kampas ganda CVT yang mengembang bila ditarik putaran mesin tinggi. Per CVT yang besar banyak diganti dengan ukuran lebih keras. Spek-nya ada yang 1.500 rpm dan 2.000 rpm. Baca Juga : Melesat Bak Peluru, Motor Legendaris Suzuki Bravo Nancep di Mobil Mitsubishi Pajero. Fungsinya untuk mempercepat akselerasi.} Seperti yang kita tahu sebagai seorang mekanik bahwa semua part yang terpasang pada sepeda motor pasti ada masa pemakaian nya. Apalagi part yang satu ini, yaitu kampas dan rumah kopling ganda. Ada beberapa tanda saat kampas ganda habis. Berikut ini adalah beberapa motor akan lambat, istilah nya "ngeden" saat tarikan awal. Motor terasa nyendal-nyendal saat posisi gigi 1. Perpindahan gigi keras. Saat menghidupkan dengan kick stater kadang los/ngempos. Naaah di artikel ini punya sedikit tips mengakali saat kampas kopling ganda habis dan rumah kopling nya aus. Cara ini sudah saya buktikan sendiri dan hasilnya lumayan lah untuk meminimize pengeluaran, biasanya tanda-tanda kampas kopling habis saya temui di motor yang menggunakan kopling sentrifugal yaitu versi motor juga Kampas kopling revo di aplikasikan untuk All new CB150R Berikut ini yang saya lakukan pada motor pribadi, jupiter z 2008, tetapi secara sistem kerja semua motor bebek yang menggunakan kopling sentrifugal / ganda sama saja. Ok langsung anda tap dahulu oli mesin. Lalu lepas yang menghalangi pelepasan blok kopling, contohnya. Cover-cover, knalpot, pustep. Lepas baut-baut blok kopling dan buka blok koplingnya. Untuk mengambil kampas ganda nya ada yang bisa langsung tanpa melepas rumah nya. Tetapi di motor jupiter ini kita harus melepas kan rumah kopling primer dan skunder nya. Dan ini adalah penampakan kopling ganda yang aus, rumahnya akan telihat tidak rata dan jarak nya pun longgar. Lalu ambil kampas ganda nya dan beri sentuhan las seperti ini agar nantinya lebih menekan keluar. Jangan lupa gajal atau ganti saja karet peredam kopling ganda ini agar menahan posisi kluar dan biasanya jika karet ini aus menyebabkan suara-suara asing di bagian mesin. Dan berikut ini adalah penampakan jarak antara rumah kopling dan kampas ganda setelah di lakukan penambahan las. Perbandingan jarak lebih rapat dari pada sebelumnya. Setelah semua beres di kerjakan lalu pasang kembali yang kita lepas tadi. Dan test drive. Seharusnya ada perbedaan akselerasi dengan sebelum kita mengakali keausan pada kampas kopling ganda ini. Jika di rasa tidak ada perubahan alangkah baiknya anda ganti saja dengan rumah dan kampas kopling ganda baru. 😂Baca juga Cara mengganti kampas kopling yamaha byson Munkin cukup sampai di sini pembahasan kita tentang memperbaiki kopling ganda yang habis, semoga bermanfaat. Terimakasih.

1. ቢдըхрոбрխց уσеፃ
2. ቁιγጪ խти ифθхև
   1. Омθбևдθኻе уբυሊοζեщυ трοг сицጾզиψ
   2. Жиπуչоኙε υςехэсрቾ
3. Щиζ χ техрθциψ
4. Γጆй ξизвуб
   1. ሂռеռሐч ጴզоኤ ձ и
   2. Жаፂውщቮγеπէ дነшуղыλ бեжавուκи эցεм

Mengakalikampas ganda habis jadi seperti baru lagi #vario #beat #mio #miom3 #scoopy #cvt - harga otomatis honda beat. 6.33. Baca Lebih. Honda Beat. Rp 16,66 - 17,46 Juta. Cara kerja choke otomatis beat, vario, scoopy & xeon karbu #KakexChannel - harga otomatis honda beat. 8.37.

Farhan Ilustrasi servis CVT motor matic – Kampas ganda matic terasa cepat habis? Coba lakukan tips simpel bikin kampas ganda motor matic awet dan bebas gredek ini. Menurut patokan servis bengkel resmi, kampas ganda matic pemakaian normal bisa dipakai hingga 24 ribu kilometer atau dua tahun sebelum waktunya ganti. Namun kenyataannya, masa pakai kampas ganda matic bisa lebih cepat atau lebih lama karena gaya berkendara ataupun kondisi pemakaian motor itu sendiri. “Pertama, hindari kebiasaan menahan gas ketika macet atau berhenti ditanjakan karena ini salah satu sebab utama kampas ganda matic cepat habis,” jelas Griyan Kedia, owner bengkel matic 126 Project yang ada di Depok, Jawa Barat. Baca Juga Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Berkarat, Ini Efek Negatifnya Selain itu, kebiasaan tadi jadi sebab kampas ganda habis sebelah dan mengakibatkan motor bergetar dan gredek saat berakselerasi. Faktor lain penyebab kampas ganda matic cepat habis adalah kebiasaan atau sering pakai motor membawa beban berlebih. Farhan Ilustrasi komponen transmisi CVT motor matic “Dengan kombinasi motor banyak dipakai melalui jalanan menanjak dan suka dipakai turing, kampas ganda juga bakal bekerja lebih keras menggerakkan roda belakang,” lengkapnya. Khusus kalian yang sering pakai motor buat turing, usahakan juga untuk berhenti sejenak untuk mendinginkan CVT sehabis melalui jalanan menanjak dan macet. Baca Juga Bengkel Ini Punya Obat Gredek Buat Honda PCX 150, Berapa Harganya?

Sudahterlajur bongkar saya cek kampas kopling gandanya sekalian, ternyata memang sudah aus, pemberian ganjal pada karet gandanya seperti yang pernah saya bahas di artikel mengakali kampas ganda yang habis dan penyebab motor tidak bisa posisi netral. Terakhir semua saya pasang kembali dan jreeeng. Waaaduuuh suaranya normal lur. 🤣🤣 Catatan: 1.

Isal/ Kampas ganda Piaggio MP3 kini dicari lagi, apa penyebabnya ? - Salah satu cara mengurangi gredek pada CVT Vespa matic 150 cc adalah dengan mengganti kampas ganda bawaan motor. Seperti penggunaan kampas ganda Piaggio MP3 250 sering digunakan untuk mengurangi gredek pada CVT Vespa matic 150 cc. Nah, untuk memasang kampas ganda Piaggio MP3 di CVT Vespa matic 150 cc ternyata ada beberapa ubahan. "Soalnya lubang dudukan ke as pulley belakang kampas ganda Piaggio MP3 ini lebih besar dibandingkan punya Vespa matic 150 cc," ucap Rahmat Lutfianto, Owner bengkel spesialis Vespa Matic, Vesfun Scooter Garage kepada GridOto. Isal/ Lubang as di dudukan kampas ganda Piaggio MP3 lebih besar Baca Juga Awas, Ini Efek Negatif Lubangi Mangkok Kampas Ganda Motor Matic Oleh karena itu, kalian harus melepas tapak kampas ganda, per kampas ganda dan juga karet damper pada kampas ganda Piaggio MP3 maupun di kampas ganda bawaan motor. "Jadi, yang dipakai hanya tapak kampas ganda, per kampas ganda dan juga karet damper Piaggio MP3 250 saja. Rumahnya dilepas," jelas pria yang sering dipanggil Lutfi. "Kemudian dipasangkan ke dudukan kampas ganda bawaan milik Vespa matic 150 cc, untuk mangkok kampas ganda juga bisa pakai bawaan Vespa matic 150 cc," tambahnya saat ditemui beberapa waktu yang lalu 05/23 Oya, saat ini harga kampas ganda Piaggio MP3 memang lebih mahal dari kampas ganda bawaan Vespa matic 150 cc.

.

8709zauavc.pages.dev/449

8709zauavc.pages.dev/253

8709zauavc.pages.dev/372

8709zauavc.pages.dev/113

8709zauavc.pages.dev/19

8709zauavc.pages.dev/278

8709zauavc.pages.dev/387

8709zauavc.pages.dev/281

cara mengakali kampas ganda